Семь китайских компаний готовы инвестировать в ЦКАД

6—7 китайских компаний заинтересованы в конкурсах на строительство третьей и четвертой секций Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД), а арабским инвесторам интереснее проект транспортного коридора Западная Европа — Западный Китай.

"С нами China Communication Construction Company (CCCC), China Railway Construction Corporation (CRCC) и банк развития Китая. Целый пул китайских компаний является интересантами: порядка 6—7 компаний к нам обращались с вопросами, но есть наверное те, кто просто смотрел. Не всегда количество обратившихся соответствует количеству интересующихся", — сообщил глава госкомпании "Автодор" Сергей Кельбах. 

Китайские компании пойдут на конкурс в консорциуме с российскими, отметил Кельбах, подчеркнув, что готовность инвестировать 70 млрд руб. в проекты ЦКАД у китайских компаний осталась неизменной. Он пояснил, что это обусловлено параметрами проектов.

"Арабские фонды заинтересованы в проекте ЦКАД в меньшей степени, они больше работают с проектом Европа — Западный Китай", — сообщил Сергей Кельбах.

На прошлой неделе госкорпорация "Автодор" представила в Пекине в рамках заседания российско-китайской межправительственной комиссии по инвестсотрудничеству проект строительства третьего и четвертого участка ЦКАД, пригласив китайские компании участвовать в проекте.

Проект ЦКАД предполагает строительство первого участка трассы на территории Большой Москвы (от трассы М4 "Дон" до трассы М1 "Белоруссия") в 2014—2018 годах. Также с 2014-го по 2018 год планируется реконструировать участок Малого бетонного кольца (от 11-го км А107 до М11 "Москва—Санкт-Петербург"), с 2015-го по 2018 год предусмотрено строительство третьего (от М11 до М7 "Волга") и четвертого (от М7 "Волга" до М4 "Дон") пусковых комплексов. Наконец, после 2020 года планируется реконструировать существующий участок трассы А108 (Большое московское кольцо). 

Ранее ГК "Автодор" получила одобрение на выделение средств ФНБ для проекта строительства ЦКАД. Общая протяженность дороги составит 529 км. Власти Московской области оценивали стоимость строительства в 300 млрд руб. При этом Министерство транспорта РФ предлагало выделить 150 млрд руб. из средств ФНБ для ускорения строительства дороги и его завершения к осени 2018 года. В этом случае при общей стоимости примерно в 300 млрд руб. помимо средств ФНБ на проект предполагается направить 74 млрд руб. из федерального бюджета и 76 млрд руб. частных средств (будут привлекаться как на концессионных, так и на инвестиционных условиях).